Начальной точкой маршрута 5 этапа была Элиста, а конечной — Майкоп. Организаторы решили укоротить скоростной участок на сто километров, сократив его до 350-ти. Не буду гадать почему так произошло, но причины, я думаю, были.

Еще одно изменение в регламенте коснулось самого финиша гонки. Теперь 5 этап «Шелкового пути 2012″ стал заключительным этапом соревнований. Все дело в страшных наводнениях, обрушившихся на Краснодарский край. Так что в Геленджик команды не поехали, как планировали ранее, а конечной точкой ралли стал Майкоп.

Ну а что же мы?

А мы куда планировали, туда и добрались. =)

Сначала ActionStudio WOOZILY полным составом поехала в район ст.Темнолесской, расположенной совсем рядом с краевым центром.

Неплохой участок, скажу я вам. Спуски, повороты, подъемы — то, что надо для проверки своих железных коней. Особенно впечатляющим он стал после серии надоедливых дождей, то и дело сменяющихся такими же надоедливыми жаркими солнечными лучами.

Находиться постоянно в дождевике в такой ситуации было крайне не комфортно. Только его снимешь — начинался дождь, оденешь — выглядывает солнце. Так что при первой же возможности я избавился от этой волшебной накидки и уже снимал, полностью забив на погоду. =)

В данном месте практически все участники ралли ехали, мягко говоря, не быстро. Возможно было какое-то указание, наподобие «не сбить больше десяти зрителей» или «чтобы авто на всех фотографиях получались четкими». =)

Однако, после первого дождичка (это, кстати, происходило в четверг =)) волей-не волей им пришлось поднаддать газку, особенно на подъеме.Однако, после первого дождичка (это, кстати, происходило в четверг =)) волей-не волей им пришлось поднаддать газку, особенно на подъеме.

Кто-то терял резину и колеса…

А кто-то застревал, без надежды на успех, шлифуя глинистую почву.

Тогда на помощь с радостью прибегали зрители и помогали с надеждой на то, что на финише экипаж с энтузиазмом о них расскажет в интервью.

Как и следовало ожидать, самыми популярными стали грузовики команды «КАМАЗ-МАСТЕР». Каждый раз, когда они проезжали мимо, зрители бурно и искренне их приветствовали.

Следующий участок, на котором мы решили снимать — это опорный пункт у пос.Извещательный.

Все происходило достаточно скучно. Участники соревнований останавливались у поставленного знака «STOP»,  показывали какие-то бумаги, поднимались к зрителям, приветствовали их и уносились по асфальту в сторону Майкопа.

Пробыли там не долго, так как еще нужно было успеть на финиширование спортсменов в Майкоп и расположенный там же бивуак. На этот раз от студии поехал только один человек.

А насколько там было круто судить вам по фотографиям, выложенным в этом альбоме: SilkWay 2012.
Видео:

Catfish , WOOZILY-STUDIO

Более подробно ознакомиться с фотогалереей Вы можете на ресурсе Flickr.

Основную часть трассы этапа составляли просторные кавказские степи со множеством петляющих дорог, которые часто скрывались от спортсменов под высокой травой. В данных условиях навигация стала определяющей в поисках верного пути. Спортсмены не должны были терять концентрацию на протяжённости всего пролегающего маршрута. Подтверждением этих слов послужил эпизод, когда на точке, где работала наша съёмочная группа, сбился с курса один из иностранных экипажей грузовиков, вначале, не увидя поворот, он, немного покружив, развернулся в обратном направлении. А, потом, снова вернувшись на эту точку, проехал этот самый поворот… =)

К слову сказать, данный поворот был очень коварным (я бы его даже назвал дурацким =) ). Мы всячески старались помочь, показывая единственно правильное направление пути, однако иностранцы были при своём мнении. =) В итоге их грузовик потерял на данной точке порядка 15-20 минут.

Для съёмочной группы тоже были приготовлены своеобразные испытания. Мало того, что пыльные условия съёмки под палящим солнцем заставляли вдвойне, а то, иногда, и втройне, оберегать имеющуюся в распоряжении фото- и видеоаппаратуру (все-равно, из-за перегрева камеры что-то случилось с её автофокусом, а из-за пыли пару раз выскакивало меню о просьбе использования чистящей кассеты),

так ещё и в процессе дислокации с точки на точку часто приходилось перемещаться по проложенным для гонщиков трассам. Если брать во внимание тот факт, что из под нашего Discovery валила дорожная пыль и местность большее время была изрезана лесополками, то разобрать, кто едет сзади и с какой скоростью было просто нереальным. Но, слава Богу, поцелуй с грузовиком или каким-нибудь багги обошёл нашу группу стороной. =)

Наснимать удалось вдоволь. Первую точку съёмки мы решили обозначитьв районе с.Гофицкое. Трассу искать особо не пришлось — на нужном месте стояло достаточно зрителей, чтобы понять, что рядом скоро начнётся какой-то «экшен». Настроив аппаратуру и обменявшись с местным населением свежими новостями по гонке, мы уселись в машину под кондиционер ждать этот самый «экшен». И долго его ждать не пришлось.

Вначале пронёсся метрах в 15-ти от зрителей черный сопровождающий вертолет, разбросав над ними листовки мероприятия,

а чуть позже и первый экипаж — экипаж BMW.

За ним в трех-пяти минутах команда NISSAN,

затем MINI… И понеслось!

Volkswagen, Mitsubishi, грузовики MAN, TATRA, ну и конечно же наши КАМАЗы (по-моему, самые красивые и узнавемые автомобили на турнире)…

Рёв моторов, клубы поднимающейся из-под колёс пыли, приветственные сигналы зрителям — всё это заставляло перенестись в такую атмосферу, в которой я ещё никогда не был. Начинаешь чувствовать себя частью чего-то грандиозного и единственного в своём роде. Даже иногда, всматриваясь в кабину проносящегося на огромной скорости грузовика, мысленно переносишься в неё и, как кажется, ощущаешь то же самое, что чувствуют в данный момент спортсмены, как они думают и планируют закладку очередного виража.

Всего на участке близ с.Гофицкое нам удалось поснимать с 8 -10 различных точек: засняли заблудший MAN, которому мы пытались показать правильный путь, незначительные срезки гонщиков того «дурацкого» поворота, пыльные заносы КАМАЗов, стремительные ускорения джипов на отдельных участках и много чего ещё интересного.

Второй жирной точкой в нашей фото- и видеоохоте стал финишный участок, распологавшийся в с.Надежда Шпаковского района края. Здесь пилотов встречали не только судьи, но и сотни зрителей, большинство из которых примчались из Ставрополя сразу после рабочего дня, чтобы увидеть финиширование и поприветствовать участников ралли «Шелковый путь».

Почему-то показалось, что данный участок трассы был менее зрелещным в плане гонки, чем предыдущий у с.Гофицкое. Возможно это было заблуждение, вызванное общей усталостью нашей съёмочной группы. Однако, не смотря на это, пару-тройку удачных планов и проездов снять все-таки получилось, а восторженные крики зрителей добавляли нам ещё больший энтузиазм в работе.

После финиша, измотанные напряженными соревнованиями спортсмены, отправились на отдых, место которого располагалось около ставропольского аэропорта. Там поздно вечером состоялась торжественная церемония подведения итогов V этапа «Шелкового пути».

Завтра выдвигаемся на VI этап. Старт назначен на утро близ ст.Новомарьевская.

Подробный фотоотчет можно посмотреть ЗДЕСЬ.

Catfish, WOOZILY-STUDIO

17 сентября наш коллектив, сидя в жарком офисе, уже собирал аппаратуру для поездки на Бугазскую косу сделать несколько постановочных кадров с кайтсерферами. Но не тут-то было… В студию ворвался один наш знакомый, только что прибывший со спец. участка ралли Шелковый путь 2010, который проходил в Калмыкии. «Это невероятно! Это надо видеть и снимать!» — с восхищением говорил он. Решение пришло сразу: едем! Но куда? Сканирование интернета не дало никакой информации: где будет очередной спец. участок – это наверное, тайна! Мы только поняли, что где-то под Лазоревкой. К Land Rover решили прицепить не студию, а прицеп с мотоциклом эндуро Honda XR 250 (Baja).

Рванули! В ночь! В неизвестность! Намеки на проводимое ралли появились под Майкопом на заправках Лукойл, где висели объявления, что автомобили участников обслуживаются вне очереди.

Мысли в голове роились — куда едем – все равно могут не пустить подъехать близко – зря потратим время. Red Bull не дает заснуть.

Вдруг, нас на огромной скорости, по горной дороге, в районе Шаумяновского перевала обгоняют два Volkswagen –Multivan с европейскими номерами и наклейками ралли – вот она зацепка – за ними! 120-140 км./ч. по горной дороге. Большие радиусы, сплошные, пост ГАИ без остановки – столько правил не нарушал в жизни. Их не тормозили –

зеленый свет. Наш Land Rover с прицепом канает за своего. Проехали Туапсе. Мультиваны остановились возле кафе. Мы за ними. Думаем иностранцы. Пытаемся вспомнить фразы на English. Но после того как они вышли из машины и пошли смотреть наш прицеп с мотоциклом – на месте ли он, по их восклицаниям мы поняли – наши! =) Группа сопровождения. Их удивлению не было предела – как мы с прицепом гнались за ними! Информация, схема и карта о предстоящем спецучастке у нас! Под утро мы на месте. Заночевали кто в машине, кто в палатке.

На утро мне показалось, что начались боевые действия. Военный вертолет вдоль реки почти цеплял винтами деревья, милиция, ГАИ, вертолеты Ecureuil, ограждение трассы лентой – события развиваются очень быстро.

Спать нельзя. Развернуться со съемкой сложно. Спасает Baja. Я перемещаюсь по руслу реки, нахожу оптимальные места фотосъемки. Вот что из этого получилось.

Алексей Орлов, WOOZILY-STUDIO

Более подробно ознакомиться с фотогалереей Вы можете на ресурсе Flickr.